ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ
Stage 1 ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਮਿਆਰੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬੂਸਟ ਵਾਧਾ, ਟਾਰਕ ਅੰਕ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਲਾਭ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇੱਕੋ ਮਾਡਲ ਬੈਜ ਵਾਲੇ ਦੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਇੰਧਨ ਲੋੜਾਂ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇਤਿਹਾਸ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਜ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੁਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਵੇਰਵੇ ਦਰਜ ਕਰੋ।
ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੱਕ ‘ਪਾਵਰ ਮੈਪ’ ’ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੇਨਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮੰਗ, ਦਹਿਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਟਾਰਕ ਹੱਦਾਂ, ਤਾਪਮਾਨ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ’ਤੇ ਅਸਰ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਦਲਾਅ ਉਸ ਸਿਸਟਮ ਅੰਦਰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਕੱਲੀ ਹੱਦ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਸਮੁੱਚਾ ਨਤੀਜਾ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਣਾ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। Bosch ਦੀ ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਝਲਕ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਕੇਂਦਰੀ ਚਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਾਲਤ
ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਕੈਨੀਕੀ ਖਾਮੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਦਾਨ ਰਿਕਾਰਡ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੋਡ ਹੇਠ ਸੰਚਾਲਨ ’ਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਾਂਚੋ। ਇੰਧਨ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਦੀ ਇਰਾਦੇ ਵਾਲੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ। ਸਬੂਤ ਖਾਮੀ ਜਾਂ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੂਲ ਹਾਲਤ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਸੁਲਝਾਓ। ਮੂਲ ਫਾਈਲ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਦਰਜ ਕਰੋ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੰਮ ਲਈ ਵਾਹਨ ਢੁਕਵਾਂ ਕਿਉਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਵੈਚਾਲਨ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ
ਯੋਗ ਫਾਈਲ ਲਈ Stage1Files ਪਲੇਟਫਾਰਮ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰਕ ਨਾਲ Stage 1 ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੜਾਅ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਇਆ ਫਾਈਲ ਕੰਮ ਘਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਰ ਮਕੈਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤੁਹਾਡਾ ਰੀਡਿੰਗ ਟੂਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਅਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ। ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਪਰਿਵਾਰ ਡਾਇਰੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਛਾਣਨੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋ, ਫਿਰ ਸਟੀਕ ਫਾਈਲ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ।
ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦਾ ਮਿਆਰ ਤੈਅ ਕਰੋ
ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੈਅ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰੋਗੇ: ਸਹੀ ਪਛਾਣ, ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਯੋਗ ਮੂਲ ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ, ਢੁਕਵੀਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਸਫਲ ਰਾਈਟ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਟੈਸਟ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ। ਦੱਸੇ ਪਾਵਰ ਅੰਕ ਲਈ ਮਾਪਣ ਦੀ ਪੱਧਤੀ ਅਤੇ ਸੰਦਰਭ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ; ਆਮ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਤਸਦੀਕ ਦਾ ਬਦਲ ਨਹੀਂ। ਸੜਕ ਵਰਤੋਂ, ਬੀਮੇ ਜਾਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀਆਂ ਕੋਈ ਵੀ ਲੋੜਾਂ ਕੰਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
ECU ਅਤੇ TCU ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਜਾਂਚੋ ਜਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ — ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਫਾਈਲ ਬਾਰੇ।